Борітеся й поборете !

Схоже, найбільший у світі літак АН-225 "Мрія" таки отримає нове життя. Нагадаю, що на сьогодні існують півтора таких літака - один цілий, модернізований українськими підприємствами, працює в складі "Авіаліній Антонова", і половинка - недобудований корпус на заводі в Києві. Минулого року було досягнуто перших українсько-китайських домовленостей щодо спільної добудови другого літака для Китаю, а також початку подальшого спільного виробництва цих машин.
І ось щойно чергове підтвердження - "Dailymail" пише що підписано угоду: Китай збирається використовувати модернізовану "Мрію" для запусків супутників до космосу.



Хтось скаже - чому не виробляти ці літаки самим в Україні ? А тому що в Україні не існує такого інвестора і потенційного експлуатанта цього літака. Європейці та американці мають своє нехиле авіабудівництво. Отже, з потенційних партнерів для "Мрії" залишаються лише Рашка та Китай...
Щодо Рашки. Тема цього літака розриває ватні пукани не гірше за "Євробачення" чи безвізовий режим. Важко знайти в інтернеті матеріал чи відеоролик про АН-225, де б ємєлями не було насрато в коментах. Основна теза: "Мрія" - це не український, а совєцький літак, і без Расєї українці не зможуть його ані будувати, ані експлуатувати. Це при тому, що літак проектувався і будувався в Києві, і Україна на початку 2000-х його успішно перебудувала, встановивши, зокрема нові українські двигуни. Не люблять за порєбріком згадувати і ще один нюанс: з часів Кучми, керманичі тодішньої "УРСР-2" неодноразово пропонували росіянам ту ж саму схему, що і тепер для Китаю - інвестувати в проект і спільно будувати ці літаки для потреб Росіянії. Але московіти лише надували щоки і морочили голову - чи то в них не було бажання і фінансів, чи то розраховували, що літак їм і так дістанеться, разом з усією Україною (і були ж вони близькі до цього 2013 року).