artem772: (Default)
«Нам не страшні московські воші, нам страшні українські гниди» (Симон Петлюра)

Побачив у одного френда посилання на ось цю рашкінську статтю (РБК).
Там йдеться про згортання виробництва в РФ українських літаків АН-148. Хто не в курсі, поясню - літак цей замовлявся переважно силовими структурами РФ (Міноборони та ФСБ). Звісно, у зв'язку з санкціями, постачання українських комплектуючих до цих літаків заборонено.


Ан-148ЕА ФСБ РФ

Але кинулося мені в очі ось таке (цитата мовою оригіналу):

"...После введения Украиной в 2014 году санкций в отношении России в сфере ВПК возникли сложности с поставкой необходимых для производства лайнера комплектующих, рассказал источник в ВАСО. В результате украинские комплектующие поставлялись через третьи страны. «Как следствие — производство Ан-148 стало намного дороже», — говорит собеседник РБК. Через какие страны поставлялись комплектующие, источник не уточнил.
Поставки через страны-посредники — обычная мировая практика обхода санкций, отметил исполнительный директор портала Aviaport.ru Олег Пантелеев..."



Отже, незважаючи на всі заборони, українські комплектуючі поставлялись до РФ для літаків МО та ФСБ. Обхідними шляхами, через треті країни. Не думаю, що такою фігнею займалися державні компанії, тим більше, що комплектуючі від "Антонова"(фюзеляж) або "Південмашу" (шасі) в РФ також виробляються. А ось двигуни там можуть бути лише українські - виробництва запорізького ПАТ "Мотор Січ". Це підприємство давно відоме як ватна клоака Запоріжжя, а його директор та співвласник В.Богуслаєв ніколи не приховував українофобії. Постачає, старий підарас, військову продукцію до РФ. А там можуть бути не лише авіадвигуни, а і вертолітні, і для бойових ракет.

Ну, з Богуслаєвим все зрозуміло, а куди дивиться митниця, СБУ ? Чи торгівля - понад усе ? Заїбав цей продажний бардак. Суки.
artem772: (Default)
Краща авіація світу: Еммануель Макрон офіційно відкрив Le Bourget-2017
(Сюжет "5 каналу"):


Американський F-35A:

Запорєбрік:

"...Россия не смогла привезти на выставку образцы вооружения и военной техники. Как пояснили в "Рособоронэкспорте", оргкомитет авиасалона в Ле-Бурже не вводил никаких ограничений и гарантировал российской стороне сохранность экспонатов и экспозиции, "однако таможенные органы Франции запретили ввозить в страну натурные образцы продукции военного назначения". Поэтому "военная" составляющая присутствует в виде макетов и рекламных материалов...

...Единственный летающий экспонат российского производства - ближнемагистральный пассажирский авиалайнер Sukhoi Superjet 100. Машина окрашена в цвета мексиканской компании Interjet, крупнейшего эксплуатанта этого самолета за рубежом. В летной программе воздушное судно участвовать не будет..." (ТАСС)

Російська експозиція:


 
artem772: (Default)
60 відремонтованих і модернізованих літаків поповнять лави Повітряних Сил ЗСУ.

“Цього року Повітряні Сили отримають із державних підприємств близько 60 відремонтованих і модернізованих винищувачів МіГ-29, Су-27, штурмовиків Су-25, бомбардувальників Су-24, а також навчально-бойових літаків Л-39”, — повідомила начальник Управління комунікацій та преси Міністерства оборони України полковник Оксана Гаврилюк.

Читати далі... )

P.S. Пригадую, Віктор Фьодорович любив авіацію, особливо вертольоти. А враховуючи, що, за деякими ствердженнями, він є сином радянського льотчика-космонавта Берегового, - то напевно не образиться, що його гроші підуть на літаки. )
А тепер серйозно: 60 літаків за один рік - це дуже багато. Це майже стільки, скільки бойових літаків є у Польщі. Отже, кількісно українські ВПС буде наповнено, але залишається питання якості - треба ще багато працювати над модернізацією літаків, озброєнь, РЛС, засобів радіоелектронної боротьби тощо...
artem772: (Default)
Схоже, найбільший у світі літак АН-225 "Мрія" таки отримає нове життя. Нагадаю, що на сьогодні існують півтора таких літака - один цілий, модернізований українськими підприємствами, працює в складі "Авіаліній Антонова", і половинка - недобудований корпус на заводі в Києві. Минулого року було досягнуто перших українсько-китайських домовленостей щодо спільної добудови другого літака для Китаю, а також початку подальшого спільного виробництва цих машин.
І ось щойно чергове підтвердження - "Dailymail" пише що підписано угоду: Китай збирається використовувати модернізовану "Мрію" для запусків супутників до космосу.



Хтось скаже - чому не виробляти ці літаки самим в Україні ? А тому що в Україні не існує такого інвестора і потенційного експлуатанта цього літака. Європейці та американці мають своє нехиле авіабудівництво. Отже, з потенційних партнерів для "Мрії" залишаються лише Рашка та Китай...
Щодо Рашки. Тема цього літака розриває ватні пукани не гірше за "Євробачення" чи безвізовий режим. Важко знайти в інтернеті матеріал чи відеоролик про АН-225, де б ємєлями не було насрато в коментах. Основна теза: "Мрія" - це не український, а совєцький літак, і без Расєї українці не зможуть його ані будувати, ані експлуатувати. Це при тому, що літак проектувався і будувався в Києві, і Україна на початку 2000-х його успішно перебудувала, встановивши, зокрема нові українські двигуни. Не люблять за порєбріком згадувати і ще один нюанс: з часів Кучми, керманичі тодішньої "УРСР-2" неодноразово пропонували росіянам ту ж саму схему, що і тепер для Китаю - інвестувати в проект і спільно будувати ці літаки для потреб Росіянії. Але московіти лише надували щоки і морочили голову - чи то в них не було бажання і фінансів, чи то розраховували, що літак їм і так дістанеться, разом з усією Україною (і були ж вони близькі до цього 2013 року). 

Профіль

artem772: (Default)
artem772

August 2017

S M T W T F S
  1 2345
67 89101112
13 1415 1617 1819
20212223242526
2728293031  

Дякую за стиль

  • Style: Mótulce for Ciel by nornoriel
Page generated Aug. 20th, 2017 03:56 am
Powered by Dreamwidth Studios