artem772: (Default)
Краща авіація світу: Еммануель Макрон офіційно відкрив Le Bourget-2017
(Сюжет "5 каналу"):


Американський F-35A:

Запорєбрік:

"...Россия не смогла привезти на выставку образцы вооружения и военной техники. Как пояснили в "Рособоронэкспорте", оргкомитет авиасалона в Ле-Бурже не вводил никаких ограничений и гарантировал российской стороне сохранность экспонатов и экспозиции, "однако таможенные органы Франции запретили ввозить в страну натурные образцы продукции военного назначения". Поэтому "военная" составляющая присутствует в виде макетов и рекламных материалов...

...Единственный летающий экспонат российского производства - ближнемагистральный пассажирский авиалайнер Sukhoi Superjet 100. Машина окрашена в цвета мексиканской компании Interjet, крупнейшего эксплуатанта этого самолета за рубежом. В летной программе воздушное судно участвовать не будет..." (ТАСС)

Російська експозиція:


 
artem772: (Default)
60 відремонтованих і модернізованих літаків поповнять лави Повітряних Сил ЗСУ.

“Цього року Повітряні Сили отримають із державних підприємств близько 60 відремонтованих і модернізованих винищувачів МіГ-29, Су-27, штурмовиків Су-25, бомбардувальників Су-24, а також навчально-бойових літаків Л-39”, — повідомила начальник Управління комунікацій та преси Міністерства оборони України полковник Оксана Гаврилюк.

Читати далі... )

P.S. Пригадую, Віктор Фьодорович любив авіацію, особливо вертольоти. А враховуючи, що, за деякими ствердженнями, він є сином радянського льотчика-космонавта Берегового, - то напевно не образиться, що його гроші підуть на літаки. )
А тепер серйозно: 60 літаків за один рік - це дуже багато. Це майже стільки, скільки бойових літаків є у Польщі. Отже, кількісно українські ВПС буде наповнено, але залишається питання якості - треба ще багато працювати над модернізацією літаків, озброєнь, РЛС, засобів радіоелектронної боротьби тощо...
artem772: (Default)
Схоже, найбільший у світі літак АН-225 "Мрія" таки отримає нове життя. Нагадаю, що на сьогодні існують півтора таких літака - один цілий, модернізований українськими підприємствами, працює в складі "Авіаліній Антонова", і половинка - недобудований корпус на заводі в Києві. Минулого року було досягнуто перших українсько-китайських домовленостей щодо спільної добудови другого літака для Китаю, а також початку подальшого спільного виробництва цих машин.
І ось щойно чергове підтвердження - "Dailymail" пише що підписано угоду: Китай збирається використовувати модернізовану "Мрію" для запусків супутників до космосу.



Хтось скаже - чому не виробляти ці літаки самим в Україні ? А тому що в Україні не існує такого інвестора і потенційного експлуатанта цього літака. Європейці та американці мають своє нехиле авіабудівництво. Отже, з потенційних партнерів для "Мрії" залишаються лише Рашка та Китай...
Щодо Рашки. Тема цього літака розриває ватні пукани не гірше за "Євробачення" чи безвізовий режим. Важко знайти в інтернеті матеріал чи відеоролик про АН-225, де б ємєлями не було насрато в коментах. Основна теза: "Мрія" - це не український, а совєцький літак, і без Расєї українці не зможуть його ані будувати, ані експлуатувати. Це при тому, що літак проектувався і будувався в Києві, і Україна на початку 2000-х його успішно перебудувала, встановивши, зокрема нові українські двигуни. Не люблять за порєбріком згадувати і ще один нюанс: з часів Кучми, керманичі тодішньої "УРСР-2" неодноразово пропонували росіянам ту ж саму схему, що і тепер для Китаю - інвестувати в проект і спільно будувати ці літаки для потреб Росіянії. Але московіти лише надували щоки і морочили голову - чи то в них не було бажання і фінансів, чи то розраховували, що літак їм і так дістанеться, разом з усією Україною (і були ж вони близькі до цього 2013 року). 

Профіль

artem772: (Default)
artem772

June 2017

S M T W T F S
    1 2 3
45 6 7 8 910
11121314 151617
18 1920 21 22 23 24
252627282930 

Дякую за стиль

  • Style: Mótulce for Ciel by nornoriel
Page generated Jun. 25th, 2017 05:29 am
Powered by Dreamwidth Studios